Увођење производа
Основна структура и примена игле за решетке и игле за осигурање:
Баилеи пин се користи за повезивање решетке. На једном крају игле се налази мала округла рупа, а приликом уградње се убацује картица осигурања како би се спречило да игла падне. На врху игле се налази жлеб, а смер је исти као и код мале округле рупе. Приликом уградње, направите жлеб паралелно са горњим и доњим тетивама тако да се картица осигурања (игла осигурања) може глатко уметнути у отвор за иглу.
Материјал игле решетке је 30ЦрМнТи пречника 49,5 мм.
Површинска обрада може бити поцрњена или поцинкована. Поцинковано има боља својства против корозије и углавном се продаје у иностранству.
Спецификација моста Баилеи
Бејлијев мост је врста преносивог, монтажног, решеткастог моста. Развили су га Британци током Другог светског рата за војну употребу и широко су га користиле и британске и америчке војне инжењеријске јединице.
Бејлијев мост је имао предности јер није захтевао специјалне алате или тешку опрему за склапање. Елементи моста од дрвета и челика били су мали и довољно лагани да се могу носити у камионима и подизати на своје место ручно, без потребе за коришћењем дизалице. Мостови су били довољно јаки да носе тенкове. Бејли мостови и даље се интензивно користе у грађевинским пројектима и за обезбеђивање привремених прелаза за пешачки и аутомобилски саобраћај.
Успех Бејли моста је био захваљујући његовом јединственом модуларном дизајну и чињеници да се мост могао саставити уз минималну помоћ тешке опреме. Већина, ако не и сви, претходни дизајни војних мостова захтевали су дизалице да подигну унапред монтирани мост и спусте га на место. Бејлијеви делови су били направљени од стандардних челичних легура и били су довољно једноставни да делови направљени у више различитих фабрика могу бити потпуно заменљиви. Сваки појединачни део могао је да носи мали број људи, омогућавајући војним инжењерима да се крећу лакше и брже него раније, припремајући пут трупама и материјалима који су напредовали иза њих. Коначно, модуларни дизајн је омогућио инжењерима да изграде сваки мост тако да буде онолико дуг и јак колико је потребно, удвостручавајући се или утростручавајући на бочним плочама за подршку или на деловима коловоза.
