Префабриковани челични решеткасти мост дугог распона типа ХБД60

Резиме информација:ХБД60 монтажна челична решеткаста греда, ХБД60 Баилеи мост, ХБД60 монтажни челични мост на аутопуту, ХБД60 решеткасти мост дугог распона

Алиас модела: ЦД450;ЦД;450; ХБД60

ТхеХБД60-ТипеМост је настао у Немачкој и уведен је у Кину за масовну производњу кроз анализу његове структуре од стране инжењера Греат Валл.

Тхе интродуцтион офХБД60-Типемост потиче од техничких баријера и недостатака Бејли моста. Као што је свима познато, Белле Бридге је уобичајена префабрикована челична мостна конструкција, која је горња и доња носећа греда моста са једноструком везном решеткастом јединицом као главном гредом распонске конструкције моста, која има предности једноставне структуре, снажна прилагодљивост и добра заменљивост. Али чак и ако оптерећење није велико, може достићи само 60 метара по једном распону.

дакле,Греат Валл Гроуппокренуо јеХБД60-Типемост. Иако решетка прихвата већи челик, структура је једноставнија, што не само да има предност снажне прилагодљивости монтажног Бејли челичног моста, већ и надокнађује ограничење распона, побољшава дужину једног распона и штеди трошкове стуба моста .

ХБД60типПрефабрикована челична решеткаста греда обично усваја ојачану дворедну структуру са трећим тетивом, која се саставља од стандардних компоненти као што су крајње решетке, стандардни сегменти решетке, тетиви, ојачани тетиви, трећи тетиви, попречне греде, споне отпорне на ветар и вертикални ослонци. Главни носач је повезан вијцима високе чврстоће. Стандардна решетка је дугачка 3.048 м, са висином једног слоја од 2.250 м и висином двоструког слоја од 4.500 м. На једној страни се налазе две решетке, а коловоз има ливену армиранобетонску палубу моста или челичну палубу моста.

Транспорт и складиштење ХБД-а60 ТипМостови од челичних конструкција

1) Током процеса утовара, транспорта и истовара компоненти током транспорта, потребно је избећи оштећење филма боје, као и оштећења од судара и деформације компоненти.

2) За транспорт компоненти треба користити више облика транспорта, а без обзира који се користи, међупревоз треба смањити.

3) Приликом испоруке компоненти, произвођач треба да обезбеди кориснику сертификат о квалитету производа, листу компоненти производа и упутства за коришћење челичног моста.

4) Складиштење челичних мостова вршити у складиштима, а управљање њима вршити у складу са одговарајућим одредбама Правилника о управљању резервама транспортног материјала народне одбране и Приручника за управљање магацинима транспортног материјала националне одбране. .

5) Да би се обезбедила глатка веза вијака високе чврстоће између компоненти челичног моста, јединица за обраду треба да предузме практичне и изводљиве мере да спречи деформацију компоненти током складиштења и транспорта компоненти челичног моста.

6) Приликом складиштења и транспорта компоненти треба обратити пажњу на заштиту површине премаза челичне конструкције. Ако дође до оштећења, треба га благовремено поправити. Јединица за обраду треба да развије процес поправке површине премаза који испуњава наше грађевинске захтеве.