ЕРА је дала различите структурне карактеристике за Баилеи Бридге

ЗаБејлијев мост, ера му је дала различите структурне карактеристике, Берлијев мост, доња тетива, стуб и коси штап су заварени на доњу тетиву, катог спој на крају и отвор за спајање игле спојнице. Бејли тетиви се састоје од 10 комбинација канала (леђа уз леђа), у доњој тетиви, заварене више плочастих округлих рупа на горњим и доњим акордима, доводне и ојачавајуће тетиве и рупе за вијке за спајање дуплих решетки, на тетиви се такође користе за повезивање оквира са четири рупе за вијке, рупе у дворедним или вишеструким интернодним везама. 2 рупе са попречним пресеком на оба краја. Када се као греде користе вишередни или стубови, Берет решетке које уоквирују горње и доње спојеве које се користе за армирање морају бити подупрте.

У доњем акорду, 4 комада плоча снопа, горње мерисе, фиксна греда у равнини горњим и доњим положајима акорда, на крају канала челична мрежа такође и овална рупа која повезује шипку, ветар. Вертикална шипка Баилеи састоји се од квадратних рупа на горњим и доњим странама акорда, користе се за учвршћивање снопа да исправе греду. Баилеи материјал је челична плоча, 270 кг по раму. “321” је монтажни челични мост за аутопут, његове главне карактеристике су: лаки елементи, лако се растављају и склапају, снажна прилагодљивост, коришћењем једноставних алата и људи се могу брзо успоставити. Погодно за аутомобиле – 10, – 15, – 20, – 50, – 80 гусеница, са још 5 типова утоварно-истоварних приколица. Ширина коловоза моста је 3,7 милиона, а комбинована је у вишераспонски мост са једноставним носачима и континуалну гредну мостовску конструкцију на удаљености од 9 милиона до 63 милиона.