То доба му је дало различите структурне карактеристике за Бејли мост

ЗаБејлијев мост, ера му је дала различите структурне карактеристике, Берлијев мост, доња тетива, стуб и коси штап су заварени на доњу тетиву, катог спој на крају и отвор за спајање игле спојнице.Бејли тетиви се састоје од 10 канала (бацк-то-бацк) комбинација, у доњој тетиви, заварених више плоча округлих рупа на горњим и доњим тетивима, доводе и ојачавају тетиве и рупе за спајање двоструких решетки, на тетиви се такође користе за повезивање оквира са четири рупе за вијке, међусобне рупе у дуплим редовима.2 рупе са попречним пресеком на оба краја.Када се као греде користе вишередни или стубови, Берет решетке које уоквирују горње и доње спојеве које се користе за армирање морају бити подупрте.

У доњој тетиви 4 комада гредних плоча, горњи утор, фиксна греда у равни горњој и доњој тетиви, на крају канала челична мрежа такође овални отвор клипњаче, ветар.Вертикална Бејлијева шипка се састоји од квадратних рупа на горњој и доњој страни тетиве стуба који се користе за учвршћење греде за фиксирање греде.Баилеи материјал је челична плоча, 270 кг по раму.“321” је монтажни челични мост на аутопуту, његове главне карактеристике су: лаки елементи, лако се растављају и склапају, снажна прилагодљивост, једноставним алатима и људима се може брзо успоставити.Погодан за аутомобиле – 10, – 15, – 20, – 50, – 80 гусеница, са још 5 типова утоварно-истоварних приколица.Ширина коловоза моста је 3,7 милиона, а комбинована је у вишераспонски мост са једноставним носачима и континуалну гредну мостовску конструкцију на удаљености од 9 милиона до 63 милиона.